ええ、思いっきり昨日までの疲れが出ております（もう若くない身体
ほぼ全身の筋肉痛です。
宙を舞った転倒の際に、あちこち踏ん張ったり衝撃に耐えたりしてたのでしょうか、左半身のあちこちが打身の痛み。
とどめは首筋も痛くて、右も左も向けませんで（誰かさんも同じ模様♪
いやぁ、つくづく夏季休暇中でよかったです。
じっとしてるよりも、軽くほぐすほうが身体にもいいかなぁーなんて思いながら、朝からバイク屋さんのガレージにNSRを戻しに行くことに。
で、いきなり家を出るときに倒れそうになりました。
握力やら脚力やら、筋肉痛で力が入りません（滝汗
ヨシダでレースの報告をしまして。
まぁ笑って報告できてよかったねって事です。
バイクを戻したら夕方までお手伝いしたりお久しぶりな方とお話したり。
えっと、壊れたところは、次に乗る機会が迫ったら修繕する気力もわいてくると思いますので放置しました（笑
明日はエイプにタイヤ戻さないと…。
とか思ってたら、台風きてるので、いっそ今週はバス通勤してやろうかとか思い始めてます。
まぁ筋肉痛の回復次第でしょうかね。
というわけで、土曜日から九州入りしまして、日曜日はバイパスホンダさんとこの草レースに参戦してきました。
で、とりあえず他所もんな上に初参加で勝手もコースも分からず、朝からイッパイイッパイ（汗
ほんとに汗だくでして。
で、初心者クラスは早々にスタートしたわけですが、いかんせん余裕のないもんで写真も撮る余裕もなく。
（TRUEさん、拝借させていただきました（＾＾；）
第一スティントの写真ですが、体ガッチガチです（滝汗
外側で踏ん張ってるあしなんか、ぶっちゃけ膝がガクガク大爆笑してました。
で、数周目あたりで山下店長が2周くらい引っ張ってくれまして、概ねライン取りもわかりまして。
あとは走りながら練習です。
この初心者クラスは、ほんとに初めてのサーキットの方もたくさんいらっしゃいまして。
遠慮なく右から左から抜かせていただきました。
え、道をお譲りいただいただけって？
で、自分の第3スティントの終盤あたりで、ペースの似通った４台によるガチ状態が数周続きまして。
まず先頭を走ってた人が途中で撤退し、３台によるドッグファイト。
さらに２周くらい均衡した状況になりまして、僕もあわよくば…とかでコーナーでサイドｂｙサイドになったりしてたんですが。
２コーナーのバンクがなくなりかけたところで、前を走ってた二台が接触して転倒。
１台とそのライダーは草むらに消えていったのですが、僕のすぐ前を行ってた方はコース上に転がりまして…。
ええ、気が付いたら乗り上げてました（滝汗
で、軽く宙を舞って転倒しまして。
気がつくと周りはこんな状態に。
もうね、びっくりして何が何だかって感じでして。
ひとまずマシンは動きそうだったのでピットまでは自走して、ＴＲＵＥさんが応急処置してくれました。
ワタクシはしばし放心状態やら、踏んづけてしまった方へ挨拶にいったりやらで。
そんなことしてる間に９０分終了。
なんとか無事に完走した模様でして、リザルトを見てさらにびっくり。
上から5番目でした。
さらに、ベストラップでは上から3番目のタイム。
まぁ、このベストタイムも、中級者の一番下の人よりも下なんだけどね。。。
なんだか、草レースだけど「耐久レースっぽいなぁ」なんてひしひしと感じたりしてました。
で、なんだか胸のドキドキがおさまらないまま、中級者クラスも始まりまして。
落ち着いた頃にＴＲＵＥさんの走行を写真におさめようと定点にカメラを向けてたら…来ない。
手前のコーナーに目をやると、ＴＲＵＥさん、草むしり中でした（笑
さらにこの後、ＴＲＵＥさんの相方ライダーもジャックナイフで転倒。
TRUEさんのマシンは満身創痍。
で、上級者クラスの方々はみなさんお上手でして。
たいへんよいものを見せていただきました。
で、全レース終わりまして、じゃんけん大会では微妙にＴシャツをいただく勝ち残りで。
遠征し、転倒した分を取り戻しちゃろう、なんて思いながら、ジャケットorタイヤセットを狙うも、初戦敗退。
ええ、昔からクジ運は大変ない方でして。
じゃんけん大会も終わり、イベント終了。
山下店長や、今回親交を深められたグッチ君、TRUEさんたちにお別れの挨拶をして帰途に。
この時点で15時前。
で、岡山についたのが20時過ぎで、ラーメンをたべて一緒に走ったしんとBye。
今回、絶対疲労と早起きの影響で帰りの運転が眠くなると踏んでいたので、予め手を打っていました。
ZガンダムのDVD。
これが大成功でして♪
帰りも好調で、ほぼワンストップで帰ってきました。
結構なハードスケジュールでしたが、実に充実したお遊びでした。
前回おじゃました時よりも、お店の方々と楽しくお話する時間もありました。
耐久レースの醍醐味も味わえました。
サーキットでの転倒も初めて体験できましたし。
いろんなサーキットをいろんなバイクで走りこんでみる事は、自分にとってもかなりプラスになるような気もしています。
新しいところ、新しい体験に飛び込んでいくという事が、久々に楽しく思えたレースでした。
追伸。
実は、オンボードカメラを搭載してたのですが、クラッシュ時に壊れたのかどうかはわかりませんが、SDカードがおかしくなってました。
数年前の安物SDカードなので、壊れてもおかしくはないのですが。
クラッシュ時の模様が映ってるかなー、なんて思ってたので。
ちょっと、いや、かなり残念です…。
今日から秋季キャンプです（違
真夏に休職してて夏季休暇をとれなかったので、この週末に合わせて取得なのです。
ええ、遠征に合わせましたとも。
火曜日まで休暇です。
で。
今日は朝から雨でして。
まぁどうせバイク屋に預けてるNSRのメンテして積んで帰ってくるだけなのでいいんですが。
＜本日の作業内容＞
・水温計の動作確認
･メインジェットの交換
･ブレーキのピストンの動き確認
･LAPSHOT設置
･MotionPix１号設置
水温計の表示がないので、電池切れか？
って事で、電池持っていくの忘れて今日は未確認。
昨年末の極寒レース仕様のままなので、メインジェットが#110でした。
さすがに濃すぎるので、とりあえず#108で様子見です。
今日回してみた感じでは#110よりはよさ気です。
MotionPix１号は動いてくれるかどうかわかりません（汗
いちおう２号機も持っていきますが。
あらかた準備は終わったのですが。
スプロケで悩み中。
走行する我々は重量級なので、４２丁がよろしいかと思うのです。
しかし、手元には鉄スプロケしかございません。
猛烈に重とうございます。
こりゃぁ現地調達か！？
＜明日の予定＞
･Apeに履いてるホイールの移植
･小倉に移動
よく考えたら、同時交換するならスタンドが２台分いるんじゃないのか？？
昨日の人体実験は無事成功？して生還しております。
さて、Apeの調子がイマイチなもんで。
CDIがパンクしたか？
クラッチが滑ってる？
シリンダー周り？
ジェットが濃い？
とか、いろいろ思い当るところはあるんですが、全部見る時期にもあるんですわ。
乗れない事はないんだけど、悩む。
シリンダー周り、腰上ばらすならボアアップでしょう、とかね。
CDIなら、とりあえず社外品いっとけや、とかね。
あ、武川のCDI落とし損ねた。
とりあえず、ブレーキパッドが無いのはマズイか。
NSRは、チャンバーのフランジあたりからオイルが吹いたような感じになってまして。
排気漏れかよ…。
去年レースに出たときに伸びの悪さというかゴボウ抜きされるのはこのせいだったのか？
水温計も非表示のまんまであります。
どうしたもんか。
先週、新品格安のリップスのチャンバー落とし損ねたし。
水温計は程度の割に高額につり上がってしまうので相手にしない事にしてるし。
まぁ、だましだまし乗って問題ないところはいいんだけどね。
崩壊の階段を一歩ずつ進んでいるのであれば、困ったもんだ。
バイパスホンダさんに立ち寄ったのは、つい一週間ほど前なのですが。
そこでお誘いいただいたもの二つ。
○10/4 90分ミニバイク耐久レース＠北九州カートウェイ
○11/8 鈴鹿サーキットフルコース走行会
さすがに、毎月第二土曜日夜の宴会にはちょっと参戦できないので。
でぇ。
まぁいろいろ事情はあるのですが、今年の冬の岡山ロードレースにはおそらく出走しないと思われ。
年に一回くらいは火を入れてやらんと、腐っていく一方なんでね。
10/4はちょいと行ってきましょうかと。
でもでもでもでも、前泊必至で、あわよくば前夜祭なわけで、遠征費用が結構かかるわけですよ。
さらにさらに、今はいてるタイヤって、フルコース用のタイヤなので、
カッチカチやど！カッチカチやど！ぞっくぞくするやろ！
ってくらい食わないタイヤなのね。
んー、BT601買う金すら無いしなぁ…。
ぉ、そういえば今エイプにはいてるやつはBT601じゃないですか。
しかもバンク角無いのでサイドは全く減っておりませんでして。
しかもウチのエイプは足回りNSRなんでね。
そのままホイールごと一時的に移植しましょか、てな感じで。
約8カ月ばかりノーメンテのままヨシダのガレージに突っ込まれてるので、来週あたり様子見してきますかね。
昨年末のレースのために相当整備したまんまなので、これ以上お金がかかることもなさそうですし。
逝っときますか！
2009年10月5日 23:53 | 