最近、ツーリングを快適にするものを探しに夜な夜なネット徘徊をしております。
で、ずっと先送りになっていた、Baneを改めてみてみようとサインハウスのページを覗いたんですが。
サインハウスといえば、B+COMが結構な勢いで売れているようですし、いいもの出すんですよね。
会社の人とツーリング計画中にB+COMの話題になったのですが、買った人曰く「買って正解！」だとのこと。
で、B+COMも横目で見つつ、気になるものひとつ。
バイク用レーダー。
バイク用っていうと、市場が市場なもんで種類も少ないわけです。
TANAXから数種類出てるくらいですよね。
防水加工や、外部音声出力とか、車用でそういうのを持ち合わせてるものって無くてですね。
一回、安いレーダーのスピーカー部分から外部出力を取り出そうと分解して戻せなくなったという苦い思い出もあったり。
で、勿体ぶるなって？
こちら。
サインハウスの紹介ページ
インターフェース、レーダーとしての基本機能は車と同等であります。
当然のことながら、GPS情報は更新可能です。
で、ただのGPSレーダーなら「値段高いしなぁ…」で終わるところですが、機能をざっと見渡したところで見逃せない機能が。
Google Earth対応なの♪
走行ログ機能があるようでして。
以前からGPSロガーは気になってたんですが、機器は少ない方がうれしいわけでして。
これでBluetooh対応だったら、B+COMとの連携で文句なし！だったんですけどね。
一応トランスミッターとの組み合わせでどうぞ的な事書かれてますが。
いや、ちょっと待てばそういうの作っちゃうかも！？
とまぁ、快適ライディングをサポートする電子機器大好きな自分としてはかなり購買意欲をそそられるんですが。
如何せんいろんな消耗品のローテーションがかぶりまくってるので、そちらを片づけてから…。
さらにいろんなものが片付いてから…。
い、一体いつになる事やら（涙
久しぶりに、海外のバイクパーツサイト巡りをしてみたんですが。
こーいうの、おまわりさんには止められちゃうかな？
その前に、日本のナンバープレートの大きさが違うから無理かねぇ。
あと、こんなのも見つけたんですが。。。
（ん、どっかで見た事あるスタイルだって？）
どう考えても右バンクでサイレンサーをこすりそうなんですけど（汗
今のモリワキのバックステップで、右バンク時にステップを擦った事があるので、多分OUTでしょうな。
ていうか、トルク無さそう。
取り付けマニュアルがPDFで転がってたんですが。
オーナーさんはマフラーの継ぎ目はご存じかと思いますが、全然無視しててですね。
まず、エキパイの車体のちょうど真ん中にあたる部分からぶった切ります（この時点で笑
サイレンサーを突っ込みます。
以上！
さすが舶来ものは違います。
自由です。
音はこちら。
昨日は遠く高槻までタイヤ交換しにいってきたわけですが。
チェーンに対しては死の宣告も受けてきたばかりなんですが。
そのあとZZR1400の健康診断ちうのけんじさんを襲撃するためにバイクセブンに寄ったんですが、入店はしなかったんです。
宣告直後だったので、市場調査をしようかと思ってたんですが、何やらお急ぎの模様だったので。
で、今日ネットで見つけてしまったんです。
セールのご案内
見事にセール中だったようで。
チェーンがダメってことは、スプロケも交換時期なわけなので、がっつり…いきたいわけじゃないですか。
そこでこの仕打ちとは。
まぁ、品定めを全くしてない状態なので、なんとも選びようもなかったんですが。
30,000kmくらいに一回くらいしかできないカスタムなので、選び楽しみたいというのもあるんですが。
わたくし、どうもAFAMの金色が好きになれなくてですね。
いや、正確に言うと自分のバイクにちょっと似合わないかなと。
耐久性なんかも、実はSUSTARの方が良いらしいしいんですがね。
その辺はやっぱり国産です。
歯があるものはSUNSTARお強いの？
実際、NSR50とApe100のスプロケはSUNSTARなんですけどね。
ほいで、SUSNTARは純正色に近くて、分かる人には分かるポイントってーのが憎い（と思ってる）。
でもこれだけは気になる。
XAM
ただの新しいもの好きなだけ？？
で、チェーンはやっぱりこれが気になる。
EK ThreeD チェーン
あんまり光りものが好きではないので、シルバーな感じがあと一歩を躊躇させています。
そこで対抗馬はこちら。
RK BLACK SCALE SERIES
こちらのメリット。
不精メンテがばれにくい（爆
いやいや。
愛車のスイングアームが黒色なので、黒を基調とするパーツはグッとしまるような気がします。
まっ黒けじゃないところがナイスポイント。
てなわけで、候補の組み合わせを考えると４パターンですか。
XAM＋ThreeD
XAM＋RK BLACK
SUNSTAR＋ThreeD
SUNSTAR＋RK BLACK
今日のオチですが。
なぜか手元に、４２丁のドリブンスプロケットと、１６丁のドライブスプロケットがあるんですよね。
08CBR600RR逆車って、４１丁。。。
ど、どうしてかなぁ？
０５年式あたりのレースベース車取り外し品だと思うんだけど…・。
2009年7月に履いたピレリのディアブロロッソが、このGWのツーリングで華麗にお亡くなりまして。
もうね、出がけの交差点ですら危なっかしい感じでしたもんで、たまらず交換することにしました。
フロントの新品時です。
本日交換直前です。
で、新品のリアはこちら。
交換直前はこちら。
写真では非常に伝わりにくいのですが、ほとんど溝はありません。
一部まっ平らになってたりします。
そして、断末魔なのか、普通に走ってきただけなのに、コンパウンドの減り方が以上に早くなりました。
お店の人とタイヤの終わりかけの挙動について話題になったのですが、ディアブロロッソの売りは「接地面」です。
フレッシュな状態で万全の接地面が出るわけなんですが、タイヤが減ってくるとバランスが崩れることで接地面を作り出すことが難しくなると。
で、結果テケテケしだすんではなかろうかと。
まぁ、この辺はおのおのの言い分や感じ方があると思いますのでこのくらいにしておきましょう。
ほいで。
何のタイヤを履いたのか。
うふ。
パワーピュアにしました。
帰りしなに、ブルーラインを流してきたんですが。
久々のミシュランですが、やっぱり合ってるんでしょうね。
コーナーの入り口で決めたラインがビシッっと出口までオンザレール。
ブレーキでためてリリースする瞬間、そして決まるバンク角が実に気持ちいい！
ただ１つ、残念なお知らせ。
タイヤ交換してから、作業した方からアドバイス１つ。
「チェーン、かなり良くないっすよぉ。」
うん、分かってたんだ。
うん、そろそろって、感じてたんだ。
うん、もう27,000kmだもんね。
ヤフオクでレースベース車の探してるんだけど、何故か今に限って出てこないんだよね。
次はこいつか…。
昨日の情報の続きです。
というか、リンクだけだったら華やかさに欠けるので、画像を拾ってきました。
PowerPureはこんな感じです。
ど真ん中と超端っこはスリックになってる。
存分にグリップさせてくださいって事でしょう。
やっぱりコンパウンドで止まる、曲がるを実現している造りなんでしょうか。
続きまして、DIABLE ROSSO CORSA。
現行のROSSOと、CORSAⅢのタイヤパターンを融合させた感じです。
名前も合体してますし。
ほいで最後は、「天使」ことAngel。
現物画像を入手♪
ほんとにツーリングタイヤなの？っていうくらい、なんだかアグレッシブなタイヤパターンの印象があるんですが。
溝の多さから言うと、確かにツーリングタイヤですね。
タイヤ交換をご検討の方は、ニューモデルのタイヤもいかがでしょうか？
2010年5月31日 00:03 | 
