Shoya Tomizawa passes away…って勘弁してください。

決勝レース中に、信じられない事が起きてしまいました。

MotoGP OfficialSiteへ。
英語版はこちら。

事故のリプレイがスローで流れてましたが、悲しすぎて二回は見れませんでした。
激戦のMoto2であんなに活躍していたのに。

今日はちょっと適当な言葉が出てきません。

【8/22】周山抜けて望雁カレーオフ。

いやぁ、まともにバイクに乗るなんて１カ月以上経ってました。。。
しばらく感覚が戻らなくて苦労しちゃいましたが。

さて、前日に西宮入りしておりまして。
おかげさまでちゃんと早起きして出発。

集合場所の池田のローソンへさくっと移動。
そもそもデフォな方々ともお久しぶりな上に、4月ぶりなお方やらおハツな方やら。
次の集合場所の道の駅・京都新光悦村へは、無料の京都縦貫道を利用しましてさっくり到着。
途中がっつり霧が出てて、風を切ると若干涼しくなったような気がしますが。
ここでもお久しぶりぶりなお方がたと。

しばし歓談の後、名田庄へ向かってGo！
ニヤニヤするペースで駆け抜けていきます。
こっそりもも吉さんの膝すりを目撃してやろうと真後ろを陣取ってみました。
一番膝すりができるポイントは、残念ながら車にせき止められててダメだったので、結局目撃できず。
「あと少しで擦れるのに…！おりゃ！」
みたいな気持ちが伝わってきて、後ろでニヤニヤしてたのは内緒です。

ほいで。

ずらずらりと。

暑すぎてソフトクリームよりもとりあえず水分補給です。
ここまで先導してたてんちゃんが、やんごとなき事由のため離脱するとの事。
先導をけんじさんにバトンタッチして、いざ望雁へ！

名田庄出てからのペースのいいこといいこと。
ここんところずっとGTRばっかりだったので、ルンルンなペースのけんじさんを見るのは久々でした。
きっとヘルメットの中ではニヤケてたに違いない。

しかし暑い！
快走ルートが終わりを告げてからというもの気を失うくらいの暑さで、信号待ちで立ちゴケするかと思うくらい。

で、一体何年ぶりだろう。

望雁到着！

もうね、超久々の…

カレー大盛り！
うまし！
なんていうか、奥深いやさしい味というか。
家カレーとも違うんだけど、懐かしい感じのするカレーです。

ヤニーズとNotヤニーズに分かれて歓談した後、Noプランでしたがメタセコイヤのところでジェラートをいただく事に。
4月に来た時は全然葉っぱが出てなかったのに、今日はめっちゃ生い茂ってました。
ここの通りだけは涼しげ。

で、いただきました。

ミルクとブルーベリー。
灼熱の太陽で火照った身体にひんやりと染み入ります。

で、相変わらずなNoプランぶりで行先をあーだこーだ。
西に舵を切ってくれるとそれはそれで大歓迎なのですが、たとえばな案だった北上ルートを。
海岸に出たところで、そろそろ休憩ポイントかな…って思ってると、確かに休憩ポイントを探すHORI-Gさん。
がしかし。
海水浴シーズンで、思うようにピットインできず。
トロピカルな様に一同目を奪われるシーンも。
で、そのまま市街地前のコンビニへ。
人間の熱ダレ寸前でした。

このコンビニでアイスをいただきながら談笑。
キャラさん曰く、僕のマフラーは「サノバビッチ！？」らしいです（w
今日のキャラさん、切れてましたねぇ。

さて、日が傾き始めています。
美山経由で亀岡に抜けて、王将にて晩飯作戦決行。
ミッション終盤、夕立後の亀岡はムレムレ。
なんだか国家権力も勢ぞろいでサイン会開催してた後を見たり。
それでもいつもよりもさくっと到着しまして、時間も早かったので早々に着席できまして。

で、赤いの頼みました。

ん、何か足りないって？

ええ。

チャーハンがきてないんです。

製造中につきしばしお待ちを、とな。

ラーメン食べ終わるぞ、ってくらい待った後、催促したら出てきました。

メンツが揃った。

さて、相変わらずここからの帰宅ルートに悩むわけです。
デカンショ街道はおそらく夕立後。
みんなと一緒に南下すると、すんげー遠回りになるわけで。
一応雨雲レーダー見たら結構前に雨雲がいなくなってたようなのでデカンショ経由にしました。

さて、ここからは少しモードを変えてみましょう。
————

王将で皆に別れを告げ、給油のためスタンドへ。
給油中のわずかな時間、タンクの中のあがってくる油面を見つめながら帰路を想い描く。
給油口を閉じる瞬間はいつも、スイッチが切り替わるような気がする。
ここからは暗闇を一人旅だ。

亀岡の国道を離れるとすぐに暗闇に変わる。
車も極端に減る。
頼りになるのは、ところどころにある元気のない街灯と愛車のライトだけ。
まだ整備途中の峠もあって、極端に狭い道を運送会社のトラックが慎重に走っている。
こいつにつかまるとやっかいなんだ。

路面は確かに夕立の後で、かなり湿っているし水たまりをみかけると雨量も結構なものだったと思われる。
湿度は高かったが、夜になったので気温も下がり、快適な夜走りだ。

社あたりまでくると、一瞬だが周りが明るくなる。
が、一瞬でまた暗闇の一本道に変わってしまう。

姫路の手前で気がついた。
曇り空だったのが、いつしか月が出ていた。
ここからは月明かりに見守られながらだ。
月夜は好きだ。
どこまでいっても並走してくれる。

山陽姫路東ICが見えた。
ここからは高速道路。
龍野西で一旦人間に給水し、デカンショ街道でシールドに喰らった虫どもを洗い落し、気合を入れ直す。
我が家まであと少しだ。

岡山ICを出たら、家まであと5km程度だ。
長い旅路の最後のこの数kmは、いつも感慨深い。
大袈裟かもしれないが、いつも旅の終わりがくるのが残念な気がする。

と同時に、無事に帰ってこれた事に感謝をする。
誰にって？
愛車と仲間たちに。

また、走ろう。

帰宅っす。

亀岡からの一人旅は、いつしか月に見守られながら。。。

前日移動も含めて、約1.3日？で700kmでした。
ちなみに、亀岡から190kmのようです。

ご一緒に快走したみなさんありがとうございました！
また走りましょう！

…で、これ以上のツーレポを書けるかどうか。
カレーとジェラートと王将の写真しかない！
食べる前に撮る！
は、条件反射みたいになってんだけどねぇ。

とりあえず、山に逃げる。

ひつまぶしオフがとりあえず延期になったので、前日入りもやめてまして。
物欲ツアーにでも行くか？
なんて一瞬考えたものの、わざわざ暑い目に遭いながら大した買い物をするわけでもないので、ちょっとでも涼しいであろう山に逃げる事にする。

とりあえず、山に逃げるためには県北。
県北といっても、西側か東側か真北かの選択肢。
昼飯の都合も考えて、珍しく西側に進路をとることに。

まず、いつもの岡山空港の日応寺から広域農道へ。
暑いなりに、農道に入ると１～２℃くらいは下がった感じで、ずっと日陰のところは結構いい感じ。
途中道の駅かようで給水休憩。
多分走りながら凄い勢いで汗かいて風切って乾いてると思うんだよね。

道の駅のあとは、一旦R180に出るために裏道県道を利用。
通称かぐら街道とよばれる広域農道から、吹屋街道に抜けて北上。
新見市街に出てからはR180を北上して千屋へ。
ゆうゆうセンター内の和牛レストランふゆさとで昼食です。

ふゆさと定食っす。
これで1050円でっす。
千屋牛は結構なブランド牛でして、やっぱりマジでウマし！
黒コショウが良く効いてて、大根とかも入ってる野菜炒めは、とってもご飯が進みます。
ちなみに、ご飯はこれで普通盛りです。
ちなみに、高い料理だと7000円とかメニューにありました。。。

さて。
千屋牛を討伐した後は、甘いものが欲しくなったので道の駅醍醐の里でさくらソフトを食べようと企てる。
最寄りの怪しい県道をチョイスしたのですが。
走り始め、超快適♪
中腹、It’s コケむした道…リッターバイクだと脱落者が出そうでした…orz
その後快走路へ。
いやぁ、もったいない道です。
中腹さえなければ、使える道なのに。

さて、醍醐の里で予定通りソフト。

相変わらず、ずっしり大盛りです。
でもって、桜風味が結構さわやかです。
スゲェ勢いで溶けていきます（汗

有漢常山公園の石の風車は涼しいかも…・。
とか思ってみたのですが。

やっぱりめっちゃ暑いし…。
それでも、日陰でじっとしていると時々吹く風はさわやかな事もあります。
ただ、暑さの方が強くて、風の量が間に合ってませんな。

というわけで、早々に帰路へ。
一旦道の駅かもがわ円城で給水休憩。
いつもはバイクが多いけど、ちょびっとしかいない。
まぁ、一番暑い時間だったしね。

さて、とっとと帰ってきたわけですが、どーもタイヤがしっくりきませんでした。
グリップに不満はないんですがね。
公道をうウリウリ走るのには、ナチュラルなプロファイルの方が良さそうです。
ミシュランのスポーツタイヤは山が高いので、ペタンと寝てしまうのですが、バンク角の決め直しが効かないんですよね。
サーキットと違って、路面状況を見てラインを変えたり、思ったより内側に入りすぎたのでお越し気味にしたりする事は結構あると思います。
頭に入ってる峠道を行ったり来たりするにはいいんでしょうけどね。
あー、こりゃエンジェルの方が良かったかなぁ、とか思っちゃいました。
まぁ、サーキットを走る事を考えると今のタイヤの方がいいんですけどね。

よく確認はしてないんですが、一応端っこまで使ってみたんですよ。
無理やり寝かしてズリって感じがあったので、荷重抜けたか？って感じでした。
まぁ空気圧もう少し抜いて、がっつり荷重をかけてサーキットのアスファルトだったら食いつくでしょう。

ま、なんにしても慣らさなきゃなぁ。

足周りのリフレッシュ。

半年以上引っ張りましたが、やっとこさ完了。
ホイールベアリングの交換と、チェーン＆スプロケ交換。
ベアリングは例によってスペシャルZOILチューン。

ちなみに、猛暑な上に、グリスで手はぐっちゃりなので写真がない！残念！

さて。
ZOILチューンですが、まずベアリング両側に着いているゴムでコーティングされている蓋をめくります。

違うか。

変形しないように、そーっとめくります。
まぁ曲がってしまったら、叩いて伸ばせばいいんですが。
写真がないのがホントに残念なんですが、純正ベアリング内に封入されているグリスは、もって２年です。
それくらいしか入っていません。
これを、惜しげもなく贅沢にたーっぷりとZOILを注入してやるわけです。

まずフロントから施工しました。
旧ベアリングをダストシールごとベアリングプーラーでひっこ抜きます。
ディスタンスカラーを取り出します。
こいつはまだ錆もなくとってもキレイ。
反対側のベアリングは外した方から適当な鉄パイプをハンマーで殴って取り出します。
新ベアリングをZOILチューンしたものをたたき入れます。
ここでワンポイント。
車体に組み入れる前に、シャフトを入れてみます。
たいていの場合、センターが出てなくてつっかえるので、ハンマーでたたき入れてセンターを出しておきます。
まぁ、リアも同じなんですがね。
こうしないと、組み入れた時にシャフトが入らない事があります。

で、組み入れて手で回してみると…ぉぉおお、果てしなく回るではないか！
はやりZOILチューンはやめられません。

リアも同じように施工した後、スプロケを取り換え、最後にチェーンの交換。
フロントのスプロケは赤錆がすごかったっす。
適当な継ぎ目の頭をサンダーでぶっ飛ばし、軸をツールでたたきだします。
継ぎ目用のリンクで、旧チェーンと新チェーンをつないでひっぱって入れ替えます。
ちょうどいい長さにリンクをそろえて、かしめて終了。
超かんたんに書いてますが、ちゃんと工具がないととっても大変です。

予想通り、期待通り、旧チェーンはダメダメでしたね。
というか、新チェーンにしてからの変わりようったら、もう。
ベアリングと一緒に交換したので、どっちがどのように効果が出たのかがわかりませんが。
加減速、シフトチェンジはスムーズ、切り返しは軽快。
こういう消耗品って、じわじわダメになっていくものなので、感覚的にダメになってるのが分かりにくいんですよね。
ゆでガエル的な？

さておき。
チェーンのメンテはこまめにやることは大切であります。
そして、適切な時期に交換する事も大切であります。
ベアリングは、ホイールを外した折にでも、指で回してその状態を直接確認するべしです。
ざらざら、ゴツゴツしたような感覚はもちろん、相応の時期、走行距離がある場合は交換をオススメします。
地味なお手入れですが効果はてきめんですし、何より愛車のライフも長くなりますしね。

交換後の写真くらい撮っておけばよかったですね。
黒のフレーム＆足周りにゴールドのチェーンとスプロケットは若干賑やかです。