いつものように、エイプで通勤準備してたんですがね。
キックしてエンジンかけたら、メーターがプルプル震えてるんです。
はて？
またネジがゆるんだかなぁ、週末マシ締めするか…なんて思いながら走ってたわけですよ。
そしたらですね。
何かがおかしい。
いつも動いてるものが動いてない。
今何km/h？
アクセル全開でも0km/h。
どうやら、メーターケーブルが逃走を図ったようです。
久々にいたずらに遭いました。
多分メーターを持っていきたかったんでしょうけどね。
はぁあああああああぅ。
今日は暑いくらい…いてうか、ほんとに汗だくになったくらいの一日でした。
お昼前くらいから、昨日やらなかった作業をば
まずエイプのエアフィルター。
最寄りのショップに在庫がなかった上に、ネットで注文もメーカー在庫切れで4月上旬の納期とぬかしやがる。
そんなの待ってらんねぇぜ、って事で。
どうせ交換するんだから、って事で。
勇気を出して初めての洗浄！
ほんとは新品交換なんだけどね。
…
まずはエアフィルターをキャブから外しまして、フォームタイプのキャブクリをぶじゅぶじゅっとぶっかけ！
そのまましばらく放置すると、みるみる汚れが落ちていきます。
で、あとはパーツクリーナーでキャブクリを洗い流して完了。
おそらくフィルター生地を傷める事にはなるとは思いますが、やらないよりはマシでしょう。
というわけで、しばらく乾燥させます。
乾燥させている間に、お次はCBR600RRのリアショックの純正戻しです。
アンダーカウルを取っ払い、申し訳程度のリアの泥除けフェンダーを取っ払い、ジャッキアップします。
で、この時点で作業場所が好天過ぎて、ここからは半袖のシャツでも汗だく。
ジャッキアップは、リアタイヤが浮くか浮かないくらいまで。
つまり、リアショックは上下二本のボルトで止まっているので、そのボルトにテンションがかからない状態を作ります。
で、外れました。
要領は心得ていたので、20分くらいで終わっちゃいました。
道具を片づけた頃にちょうどエイプのエアフィルタが乾いたので装着。
試乗がてらお昼ご飯を買いに。
…。
……。
…………
なんじゃこりゃ？
エンジンは一発でかかるし、めっちゃ吹け上がり良くなってるし。
気温の影響もあるのかもしれませんが、それ以上にいい感じです。
で、腹ごしらえも終わって気分もいいし天気もいいので、純正リアショックの様子見をしに出かけました。
…。
出だしはやっぱり柔らかくて快適。
……。
広域農道に入って、アクセルをグイっと開けて、腰入れてコーナーリ…
…………
ふ、ふにゃふにゃで、怖いっす。
前はこんなので走ってたんだ。
比べちゃいかんのですが、レースベース車のショックってやっぱり凄いのね。
純正ショックで岡山国際の２コーナーではらみまくったのを思い出しました。。。
しかも、先週の寒波で
あちこちに残雪
雪解け水がコーナーの至る所に。
それでもリセッティングしながら、道の駅とか細々立ち寄りながら走りましたが、やっぱり十分には満足いかず。
RB車のリアショックのデキ具合を改めて感じたのと同時に、いかに自分が道具に頼っているのかが分かりました。
まぁ、慣れればそれなりに馴染むとは思いますが、純正リアショックは求めるものとは違うという事も分かりました。
で、のんびり風車見ながら放心してきました。
男児が中腹から猛ダッシュで下っていたのですが、絵に描いたようにすっ転び、顔面からダイビングしてました。
でも笑いながら立ちあがってまた走ってました。
彼はムスカにでも追いかけられていたのでしょうか？
とりあえず、取り外したショックはとっととオーバーホールに出すべきですな。
オーバーホールせずに乗り続けるのも良くないし、純正ショックでは恐怖を感じるし。
通勤快足なエイプなんですが、最近ご機嫌ナナメであります
先週、とりあえずスプロケを元に戻して乗りやすくはなったんですが、信号待ちでエンジン止まります。
そう、メンテ放置してるところがあります。
もう２年近く放置じゃないかしら、エアフィルター。
乾式だから掃除できないんだよなぁ。
＜今日のムスカ大佐＞
バイク屋さんとこの、原付ツーリングに行ってきました。
行先はとりあえず香川。
集合は児島のバイク屋さんに６：３０だったんですが、宇野港に行った方が効率的なので宇野港で落ち合う事に。
で、今朝目が覚めたら６：４８
さすがに焦りましたが、ちゃんとシャワー浴びて７：１０頃に自宅を発射。
R30をどんどこ進んで行きますが、昨日フロントのスプロケを１丁落としたのがあだとなり、全然スピードが乗らなず。
で、７：４５分ちょい過ぎに到着。
速攻で切符買って乗船。
来月には、こちらから本土を眺める景色も見られなくなります。
一時間まったりと船で過ごして四国に上陸。
早々に一軒目の「うどんバカ一代」に到着。
９：１０でしたが、たくさん並んでました。
ご対麺は９：２７でした。
たまごのてんぷらは絶妙に半熟です。
ここのうどんは、ダシに味がしっかりとついているので、たまごの気味が絡む釜玉がおいしいと思います。
で、続いて二軒目の「ヨコクラうどん」。
到着は１０：１７。
創業は、なんと江戸時代あたりだとか。
歴史は古いですが、流行りにも敏感。
ブラックなジョークが光ります。
ここはすぐに食べれました。
このてんぷらは、一般的には「いんげん」ですが、地元では「フロウ」と言ってます。
ここのうどんはあっさりしたダシに、麺はモチモチとしています。
食後はみなさんが食べ終わるまで、ピアノが置いてあったのでちょっとだけHYの曲を弾いたり。
ここから少し腹ごなしのため軽くワインディングコースを走り、道の駅滝宮で、遅刻して軽トラでバイクを積んできた使途と合流し三軒目へ。
三軒目は「池内」です。
到着は１１：２７。
ここのメニューは、うどんorそば、たまご有りor無し、の組み合わせで、ぶっかけのみのメニュー。
ちなみに、うどん＋そばっていう組み合わせもできます
ぶっかけのダシは醤油の味がしっかりとしています。
甘口ではないです。
セルフで入れる七味は、少量で猛烈に辛いのでご注意を。
さて、四軒目は「長田」へ。
釜あげで超有名店ですね。
入店は１２：０６。
さすがに脱落者が出てきました。
あ、ちなみに１５人の参戦でしたが。
麺はモチモチして固すぎず柔らかすぎなく、このダシが絶品。
ダシだけでも飲みたくなる一品です。
さて、このまま五軒目に突入。
１３：１８。
いたって普通でした。。。
で、別部隊というか、うどんに飽きた使途たちは、すぐ隣の超有名な…
このお店へ。
超有名店な上に、おばあちゃんばっかりが作ってて、超回転率が悪いのでなかなかありつけない。
普通は、予約しとかないと怒られるみたいです。
このボリュームで120円です。
おやつですね。
で、うどんはここで終了。
実は、本来の目的地はココ。
を、スゴイ勢いで写メする使途たち。
この後、高松港を目指しひたす国道を走り、道の駅滝宮で軽トラに積み直す使途と分かれるついでに…
うどんアイス…ではなく、黒みつのアイスです。
うどんアイスを食べる理由は無くなりました。
次回からはこれです。
普通にうまいじゃん。
というわけで、夕暮れ時に高松港で小一時間フェリーを待ち、さらにフェリーで１時間揺られ、真っ暗になった宇野港に着いて解散。
20時ごろに帰り着きました。
本日の参戦はこんな感じ。
Dio（4stドノーマル）
モンキー×２
XR100モタ×２（うち１台は124cc）
シャリー×２
アドレス125（本当は145cc）
CRM80×２
シグナスX
DAX
Ape100
あと、250ccが3台。
土曜日の話なんですが。
通勤バイクのエイプをいい加減オイル交換せんとヤバイだろうと思いまして。
ついでに、髪も2カ月ほどほったらかしなので切ってやろうかと思いまして。
お世話になってる髪屋さんは実家の近くなのでエイプで一時間弱です。
で、髪屋さんもバイク乗りなんで、髪切った後お客も来なかったので2時間くらいお話してからバイク屋へ。
暗くなる前に帰りたかったので、新年のあいさつとオイル交換と済ませたら早々に撤退でしたが。
案の定というか、オイルはエライ事になってました。
休職中はほとんどエンジンかけてなかったので、既にいつから交換してないのか分かんないし。
で、一日で100kmくらいエイプで走りましたが、原付のくせにCBRよりも寒いっす。
風をまともに受けるというのは寒いですねぇ。
で、日曜日の話。
今年の冬は暖冬だとか言われてましたが、なんだかとってもお寒い模様。
一説によると、太陽の活動が極小の時期に入っていて、世界的に気温の低い冬だという説もあるとか。
とりあえず、正月休みでできなかった車のタイヤ交換をするためにちょっくら実家へ。
タイヤ交換って、地味にけっこういい運動になるんですよね。
一本目のタイヤ交換が終わり、二本目に差し掛かった時、猛烈に油圧ジャッキが欲しくなりました。
ワンボックス重いっす。
最近洗車してなかったので、猛烈にホイールが汚れているのがどうしても気になってしょうがなくて、タイヤ交換後、収納前にごっつ洗って倉庫へしまいました。
＜今日のおまけ＞
この状態って、転んでないんでしょうか？
膝すりてぇなぁ。
2010年4月14日 19:53 | 